【cx5变速箱,cx5变速箱油尺示意图】

cx-5变速箱容易坏的原因

马自达CX-5变速箱可能出现的异常或故障原因，主要涉及机械特性、程序逻辑、维保因素及设计部件问题，具体如下：机械特性层面AT变速箱的液力变矩器在工作时存在物理特性限制，尤其在低速区间（如1-2档或3-4档切换），扭矩传递可能因液力传动效率产生短暂迟滞。

马自达cx5手动挡变速箱故障是因为有时候挂一档不好挂，马自达手动变速箱有这问题，需要从新再踩一下从新挂就可以了，没问题的，这是先天问题不是你自己车的问题。

马自达CX - 5：部分车型因油压传感器堵塞致使故障灯亮，需清洗传感器并更换变速箱油和滤芯。此外，还存在变速箱油温过高、换挡异响、挂挡困难等问题，长期使用要定期换油。马自达5：存在怠速过高导致升挡延迟，主油路调压阀故障引发油压异常，换挡冲击以及TCU电子控制器故障等问题。

顿挫感的核心原因 变速箱调校特性：CX-5搭载的6速手自一体变速箱以运动化调校为主，换挡逻辑偏激进，低速时换挡衔接可能不够平顺。 动力匹配差异：0L发动机低扭输出特性与变速箱的配合，在低速松油门时易产生扭矩波动，引发顿挫。

马自达CX-5挂D挡时出现猛烈抖动，可能由以下原因导致，需针对性排查解决： 发动机机脚垫老化或损坏机脚垫是连接发动机与车架的关键部件，通过橡胶缓冲和液压油阻尼减少发动机震动传递。

马自达CX-5马自达-5的6AT变速箱耐用性怎么样?

1、与CVT变速箱相比，马自达CX-5的6AT变速箱在耐用性上更具优势，能够承受更大的扭矩和更高的负荷。同时，与双离合变速箱相比，这款6AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面也表现出色，既省油又稳定。驾驶感受与配合 在实际驾驶中，马自达CX-5的变速箱与发动机的配合非常默契。

2、老款马自达CX-5的质量整体较为可靠，但需结合具体车况综合评估，以下从核心部件、质量稳定性、贬值率及潜在瑕疵四个维度展开分析： 核心部件质量稳定老款马自达CX-5的发动机与变速箱表现突出。

3、越野性能方面，马自达CX-5可能不是首选，如需强大的越野性能，可能需要考虑其他车型。然而，变速箱的耐用性是衡量车辆品质的关键指标，马自达CX-5在这方面有着显著的优势，这也是其赢得市场认可的原因之一。对于变速箱性能的详细信息，您可以参考车辆质量反馈，那里的车主经验和评价会更直观。

4、其核心优势在于省心耐用：变速箱平顺性表现稳定，百公里油耗约7L，维修成本比涡轮增压车型低约60%，适合注重长期使用经济性的用户。此外，后排空间宽敞，满足家庭出行需求，是预算有限且追求稳定性的首选。

马自达cx5变速器是AT还是CVT

1、技术优势：它集成了AT、CVT、DCT等多种类型变速箱的优点。AT变速箱具有换挡平顺、可靠性高的特点；CVT变速箱能够实现无级变速，使车辆在行驶过程中更加省油；DCT变速箱换挡迅速，动力传递效率高。而这款创驰蓝天6速手自一体变速箱将这些优点融合在一起，既保证了换挡的平顺性，又提高了动力传递效率和燃油经济性。

2、与其他变速箱的比较 与CVT变速箱相比，马自达CX-5的6AT变速箱在耐用性上更具优势，能够承受更大的扭矩和更高的负荷。同时，与双离合变速箱相比，这款6AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面也表现出色，既省油又稳定。

3、是AT变速箱。车型采用六速手自一体变速箱，匹配0升自然吸气四缸发动机，发动机功率155马力，最大功率114kW，最大扭矩200Nm。采用缸内直喷的供油方式，使用92号汽油。

cx-5变速箱恢复出厂设置

马自达CX-5变速箱恢复出厂设置的方法仅适用于软件问题，硬件故障不适用，具体操作如下：手动复位操作（适用于创驰蓝天变速箱）冷车通电不启动确保车辆处于完全冷却状态（停放2小时以上），不踩刹车按下启动键通电，但不要启动发动机。此步骤需保证车辆处于P挡且手刹拉紧。

此外，进口车型的配件供应周期普遍较长，维修成本较国产版本高约30%，建议提前联系本地4S店或专业维修机构，确认常用配件（如变速箱阀体、四驱系统模块）的库存情况，避免因配件短缺导致维修延误。

013年马自达CX-5搭载了6速手自一体变速器和6速手动变速器两种变速箱。以下为具体介绍：6速手自一体变速器自主研发与型号：这款自动变速箱是马自达自主研发的创驰蓝天高效6速手自一体变速箱，型号为FWT20。